ビザ・入国
上海トランジット完全ガイド（2026年版）
上海（浦東PVG・虹橋SHA）で乗り継ぐなら。最大240時間ビザなしトランジットの条件、ただ日本国籍は30日ビザなしで入れる前提、リニアでの市内アクセス、乗り継ぎ時間別にできることまで。
「上海 トランジット 8時間」「上海 トランジット ビザ」で来た方へ。上海は浦東(PVG)と虹橋(SHA)という2つの空港を持つ、日本からの乗り継ぎが最も多い都市のひとつです。しかもリニア(マグレブ)で市内が近いため、北京より短い乗り継ぎでも観光しやすい。このページは「自分の乗り継ぎ時間で何ができるか」を中心に整理します。
まず結論：日本人の多くは「トランジットビザ」自体いらない
北京と同じく、ここが最重要です。日本国籍の普通旅券保持者は、2024年11月30日から30日間のビザなし入国ができます。[China Briefing] 上海で乗り継ぐついでに観光する程度なら、「第三国行きチケット」などの面倒な条件は不要で、普通に入国できます。
トランジットビザなし制度が役立つのは、日本以外の30日ビザなし対象でない国籍の同行者がいる場合などです。日本人だけなら、以下の条件セクションは読み飛ばしてOK。詳しい免税入国はビザなし入国ガイドも参照してください。
「144時間」はもう古い：今は240時間（10日）
ネットの古い情報は「144時間トランジット」と書きますが、2024年12月17日から240時間（10日間）に拡大されました。[China Briefing] 対象は54か国（日本を含む）、移動できる範囲は24省・地域に拡大し、上海もこの制度の対象です。検索では今も「144時間」が残っていますが、実際は240時間ルールが適用されます。
240時間ビザなしトランジットの条件（要点）
使う場合の条件は全国共通です。要点だけ挙げると——
- 第三国・地域行きの確定チケット（240時間以内に出発）が必要。
- 出発地と次の目的地が別の国・地域であること。東京→上海→東京の往復は対象外（東京→上海→台北ならOK。香港・マカオ・台湾は第三地域扱い）。
- パスポートの残存有効期間が3か月以上。
- 240時間のカウントは入国日の翌日0:00（中国時間）から起算。
条件の詳しい解説と例は北京トランジットの条件セクションに同じ内容をまとめてあります。
24時間トランジットとの違い：どちらを選ぶ？
短い乗り継ぎなら、条件のゆるい24時間トランジットもあります。
| 24時間トランジット | 240時間（10日）ビザなし | |
|---|---|---|
| 対象国籍 | ほぼ全ての国籍 | 54か国（日本を含む） |
| 滞在できる時間 | 24時間まで | 最大240時間（10日） |
| 第三国行きチケット | 必要 | 必要（出発国と別の国・地域へ） |
| 移動できる範囲 | 到着都市の周辺 | 対象24省を移動可 |
| 上海の対象空港 | 浦東(PVG)・虹橋(SHA) | 浦東(PVG)・虹橋(SHA) |
乗り継ぎが1日以内なら24時間ルール、数日しっかり滞在するなら240時間ルール。ただし日本人は30日ビザなしを使うのが一番シンプルです。
上海の対象空港：浦東(PVG)と虹橋(SHA)
- 浦東国際空港（PVG）——市内の東約30km。国際線のメインハブで、日本からの便はほぼここ。リニアの始発駅があります。
- 虹橋国際空港（SHA）——市内の西側で中心部に近い。国内線中心ですが、虹橋駅（高速鉄道）に直結しているため、蘇州・杭州方面へ動きやすいのが特徴。
到着後は通常の入国審査とは別の「临时入境（一時入国）」カウンターで、第三国行きチケットとパスポートを提示して手続きします。
乗り継ぎ時間別・上海でできること早見表
「乗り継ぎ◯時間で市内に出られる？」の目安です。入国審査＋空港〜市内の往復で最低2〜3時間は消える前提で見てください。
| 乗り継ぎ時間 | 市内に出る？ | 現実的にできること |
|---|---|---|
| 〜6時間 | △（空港 or リニア往復） | 入国＋移動で時間切れ。リニア往復だけでも体験になる |
| 6〜8時間 | ○（上海は出やすい） | 外灘までさっと往復 |
| 8〜12時間 | ◎ | 外灘＋豫園、または南京路で食事 |
| 12〜24時間 | ◎ | 市内を1日。蘇州まで足を伸ばすのも可 |
| 蘇州・水郷 | 12時間以上 | 高鉄で蘇州は往復可。水郷（朱家角）は半日 |
8時間乗り継ぎモデルコース（外灘へ）
上海はリニアが速いので、8時間あれば外灘まで十分往復できます。
- 着陸・入国審査（一時入国カウンター）：約60〜90分。
- リニアで龍陽路へ：約8分。そこから地下鉄2号線で南京東路／外灘方面へ。
- 外灘で2時間：黄浦江ごしの高層ビル群と歴史建築。夜なら22時頃までライトアップ。
- 余裕をもって空港へ（国際線は出発の3時間前にはチェックイン）。
外灘・豫園・南京路など市内の詳しい歩き方は上海旅行ガイドにまとめています（このページでは重複させず、乗り継ぎの段取りに絞ります）。
リニア(マグレブ)は乗り継ぎの“目玉”になる
時間が4〜5時間しかなく市内まで出にくいときでも、リニアの往復だけで小さな観光になるのが上海ならでは。浦東〜龍陽路を最高300km/h（時間帯により430km/h運行の表示）で走り抜けます。乗車8分・片道¥50（航空券提示で¥40）。[China Airline Travel（PVGマグレブ）] 「市内には出られないけど中国らしさを少し味わいたい」人の現実解です。
蘇州・水郷は乗り継ぎで行ける？
- 蘇州：虹橋駅から高速鉄道で約30分。12時間以上の乗り継ぎなら、庭園を1〜2か所に絞れば往復可能。
- 水郷（朱家角など）：市内から片道1時間前後。往復＋散策で半日。乗り継ぎでは時間に余裕がある場合のみ。
いずれもフライトを逃すリスクを考え、帰りのバッファを2時間以上取ること。
空港⇄市内アクセス（所要時間・料金）
- 浦東(PVG)→ 龍陽路：リニアで約8分・¥50（航空券提示で¥40）。最速。[China Discovery]
- 浦東(PVG)→ 市内：地下鉄2号線で約60〜90分・¥7前後。安いが時間がかかる。
- タクシー：市内まで約45〜60分。渋滞しだいで読みにくいので、乗り継ぎでは時間の読めるリニア＋地下鉄が安全です。
地下鉄・リニアの券売機は現金が使いにくい場合があるため、Alipay/WeChat Payの準備をしておくとスムーズです。
乗り継ぎでも必須：ネット（eSIM）と支払い
- eSIM（ネット）：地図・配車・翻訳・支払いはすべてデータが必要。中国ではLINEやGoogleがそのまま使えないため、海外ルーティング型のeSIMを出発前に入れておきます（→ 中国eSIMガイド）。入国後はインストールできないことがあるので注意。
- 支払い（Alipay/WeChat Pay）：現金だけだと券売機や売店で詰まります（→ Alipayガイド）。
トランジットでやりがちな失敗
- 往復チケットで来てしまう：240時間トランジットは「第三国行き」が条件（日本人なら30日ビザなしで問題なし）。
- 乗り継ぎ時間を移動だけで使い切る：入国審査＋往復で2〜3時間は飛ぶ。早見表を基準に。
- eSIMを現地で入れようとする：入国後は海外eSIMをインストールできないことがある。必ず出発前に。
- 最新ルールを確認しない：制度は変わります。出発前に駐日中国大使館・国家移民管理局で最終確認を。